沂源火车站其实很牛！

沂源火车站

目前的火车站主要的用途是运煤。附近的村民说，现在一天往返五六趟，其实，当时是有客运站的规划的。

在2015年的时候曾有帖子广泛议论，沂源火车站要通客运站了。当时工作人员的回复是尚未接到上级通知。

2017年，瓦日线单元万吨重载货物列车做了一次试验，此次试验涉及该段管内瓦日线沂源、沂水西、莒县西3站和兖石线临沂站等6站。11月24日15时37分，一辆满载96车煤炭、牵引重量10224吨的重载货物列车，安全通过临沂车务段沂源站。这是一次成功试验。 

2018年，有记者从晋豫鲁铁路通道股份有限公司获悉，铁路部门在山西省吕梁市瓦塘镇至山东省日照港的瓦日铁路，将每日定点开行三对万吨重载列车。对淄博来说，瓦日铁路途经沂源，将对沂源及周边地区的特产外运产生积极影响。届时，沂源站将有望办理货运业务。

在2019年，《山东省综合交通网中长期发展规划(2018-2035年)》(以下简称《规划》)中，明确了青岛西至聊城至河北邯郸的鲁中高铁通道经过沂源并设沂源南站。此时，火车站客运站——沂源站再次被大家讨论。8月份，有消息称，近期瓦日铁路方面就货车提速和开行客运等相关事宜进行了推进研讨。

近日山东省政府发文，鲁中高铁纳入国家铁路发展规划，规划研究潍坊经临朐至沂源等铁路项目。沂源的这条铁路又被记起来了。

通过新闻脉络的梳理可以看出，目前沂源铁路主要承担货运煤炭的功能。附近的人说，这些煤车也只是经过。显然，这与沂源人渴望通过这条铁路线将家乡的土特产运出去，坐上火车出城旅游的愿望还相去甚远。

甚至，因为等待太久，很多人已经不抱期待了。

通往火车站的路上晒满了山楂

通往火车站的路其实很美

这里去往火车站

其实，瓦日线本身是很牛的：

它是中国自主设计的第一条万吨级铁路，也是世界上首条30吨（轴重）重载铁路。万吨重载货物列车试验成功后，标志着我国东西部煤炭运输能力又一次大提高。

瓦日铁路又称山西中南部铁路通道、晋鲁豫铁路，是一条连接我国东西部的重要煤炭资源运输通道。线路全长1269公里，西起山西省吕梁市兴县瓦塘镇，东至山东省日照港，跨山西、河南、山东三省12市47县，建设工期为四年半，于2014年12月30日正式建成通车。

由西向东:兴县、临县、柳林县、石楼县、永和县、隰县、蒲县、洪洞县、古县、安泽县、长治市、平顺县、林州市、安阳市、安阳市龙安区、鹤壁市、汤阴县、内黄县、浚县、濮阳市、范县、台前县、梁山县、东平县、宁阳县、新泰市、莱芜区、沂源县、沂水县、莒南县、莒县、东港区。

2009年12月23日，在河南省郑州市举行开工仪式。

2010年06月20日，长晋高速公路特大桥正式开工。

2010年09月23日，莒南段铁路工程项目开始开工建设[4] 。

2010年09月29日，沂源段在沂源县奠基。

……

瓦日铁路运营方晋豫鲁铁路通道股份有限公司山东指挥部工程师祝传杰介绍，瓦日铁路连通山西、河南、山东三省，在以煤炭运输为主的情况下，同时开拓多种客运业务，例如山东泰安地区，目前已开展粮油运输，为当地铁路货运的发展起到推动作用。

项目建成后，将成为国家新增"西煤东输"的能源动脉，将成为我国煤运通道的重要组成部分。能够显著提高山西中南部地区煤炭外运能力，优化运输结构，降低运输成本，成为我国煤炭外运新的大能力通道。

因为此线路只是兼顾部分客运，主要还是货运，所以客运列车极少。

恰好遇见火车过去——

离开的时候，看到处在侯家官庄村东北角的铁路站，有些荒凉。它曾经承载了沂源人很多的期盼，如今虽未如预想，却也在发挥着自己的作用。

火车站附近

火车站附近

或许，未来可期！

资料来源：大众网、淄博晚报、鲁中网等

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